Maillot Long Eté Vintage R.M.O

Name: Maillot Long Eté Vintage R.M.O | Vintage Cycle Shop ▷ Boutique Officielle
Price: 64.34 EUR
Availability: InStock

64,34 €

🏆 Qualité premium : Tissu respirant et léger pour un confort optimal.
📢 Design emblématique : Redécouvrez l’élégance rétro de l’équipe R.M.O.
🚴 Performance et style : Coupe ajustée et parfaite pour vos sorties estivales.
⚡ Expédition express : Livraison rapide, satisfaction garantie !

Maillot Long Eté Vintage R.M.O 64,34 €

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Guide de Tailles

Guide des tailles – Vintage Cycle Shop

Vintage Cycle Shop · Guide officiel

Guide
des tailles
cyclisme

Pour un confort optimal sur la selle, mesurez-vous avec précision.
Toutes les dimensions correspondent à votre corps, pas aux vêtements. Unité : centimètres.

Homme · Manches courtes

XXS → 5XL disponibles

Erreur ±2-3 cm normale

Comment bien se mesurer
Mètre ruban

A

Poitrine / Chest (A) — Mesurez au point le plus large du buste, sans serrer.

Respirez normalement, le ruban doit rester à plat et horizontal.
B

Devant / Front (B) — Longueur avant du maillot, de la base du col jusqu’en bas.

Correspond à la longueur du devant du haut.
D

Dos / Back (D) — Longueur du dos du maillot, du col jusqu’en bas.

Légèrement plus long que le devant pour couvrir lors de la position vélo.
E

Tour de taille / Waist (E) — Tour de taille à l’endroit le plus étroit, naturellement.

Ne rentrez pas le ventre. Mesure principale pour le cuissard.
F

Longueur / Long (F) — Longueur du cuissard, de la ceinture jusqu’en bas.

Aussi utilisé pour la longueur de manche du maillot.
G

Entrejambe / Inseam (G) — De l’aine jusqu’au bas de la jambe.

Debout, pieds nus, dos contre un mur pour plus de précision.

💡

Entre deux tailles ?

Privilégiez la taille supérieure pour les sorties longues. La coupe « racing » est intentionnellement ajustée au niveau du buste et des manches.

Haut · Maillot manches courtes

← Faites glisser pour voir toutes les tailles →

	XXS	XS	S	M	L	XL	2XL	3XL	4XL	5XL
Poitrine (A)	78	82	88	94	100	106	110	116	122	128
Devant (B)	50	52	54	56	58	60	62	64	66	68
Dos (D)	60	62	64	66	68	70	72	74	76	78
Manche (F)	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42
Bas · Cuissard / Short
Tour de taille (E)	50–72	52–74	54–76	56–78	58–80	60–82	62–84	64–86	66–88	68–90
Longueur (F)	46	48	50	52	54	56	58	60	63	66
Entrejambe (G)	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32
Référence morphologique
Taille (cm)	148–155	155–160	160–165	165–170	170–175	175–180	180–185	185–190	190–195	195–200
Poids (kg)	40–45	45–50	50–55	55–65	65–70	70–75	75–80	80–85	85–90	90–95

⚠️

Tolérance fabrication

Les mesures sont données à titre indicatif. Une variation de ±2 à 3 cm est normale et sans impact sur le port. En cas de doute, consultez le guide spécifique sur chaque fiche produit.

Je suis entre deux tailles, que choisir ? +

Confort & sorties longues → prenez la taille au-dessus. Moins de compression, meilleure circulation.
Performance & fit serré (racing) → prenez la taille en-dessous pour une aérodynamique optimale.
En cas de doute, nos tenues tendent à être légèrement ajustées : une taille au-dessus est souvent le meilleur compromis.

Qu’est-ce qu’une coupe « racing » ? +

La coupe racing est plus ajustée que la coupe « endurance », surtout au niveau du buste et des manches. Elle réduit la résistance au vent et épouse mieux le corps en position aérodynamique. Si vous montez sur un vélo de route, cette coupe est recommandée.

Comment savoir si mon cuissard est à la bonne taille ? +

Bon signe : le cuissard maintient sans comprimer, les bretelles ne tirent pas.
Trop petit : ça tire à l’entrejambe, ou les bretelles sont inconfortables.
Trop grand : le cuissard glisse, la peau de chamois n’est plus positionnée correctement.

Puis-je me fier uniquement à ma taille habituelle ? +

Non, les tailles cyclisme ne correspondent pas aux tailles standards (S/M/L vêtements classiques). Prenez toujours vos mesures avec un mètre ruban et comparez-les au tableau de la fiche produit. Les proportions corpo varient beaucoup d’une personne à l’autre.

Besoin d’aide personnalisée ? +

Envoyez-nous vos trois mesures clés (poitrine, tour de taille, entrejambe) via notre formulaire de contact. Notre équipe vous conseillera la taille la mieux adaptée à votre morphologie et à votre usage (balade, endurance, compétition).

Description
Informations complémentaires

Maillot Long Été Vintage R.M.O – L’authenticité au service de votre confort

Revivez l’âge d’or du cyclisme avec le Maillot Long Été Vintage R.M.O, un incontournable pour les amateurs de style rétro et de performances. Conçu pour affronter les fraîches températures de l’automne et de l’hiver, ce maillot allie charme vintage et technologies modernes pour un confort optimal.

Un maillot taillé pour l’automne-hiver

Isolation optimale : 100% fibre polyester avec doublure polaire pour une protection thermique efficace.
Confort absolu : Coupe ajustée et tissu respirant pour une sensation agréable sur la peau.
Polyvalence maximale : Idéal pour l’entraînement, la randonnée cyclotouriste ou les compétitions.

Comment bien porter votre maillot R.M.O ?

Adaptez votre tenue selon la saison pour maximiser votre confort :

En automne : Portez-le avec un sous-vêtement technique pour une régulation thermique parfaite.
En hiver : Superposez-le avec une veste coupe-vent et imperméable pour une protection optimale.

Expédition et livraison

Chaque commande est soigneusement traitée avant expédition. Prévoyez un délai de 15 à 21 jours ouvrés pour recevoir votre maillot et vous élancer sur les routes avec style.

Ne manquez pas l’occasion de rouler avec un maillot emblématique. Faites de chaque sortie un hommage au cyclisme d’antan avec le Maillot Long Été Vintage R.M.O !

Le maillot long été vintage Gitane rend hommage à l’une des marques les plus emblématiques du cyclisme français, ayant accompagné de grands champions sur les routes du Tour. Avec son design authentique et son confort adapté aux sorties de mi-saison, ce maillot s’adresse aux amateurs de vélo rétro et de tradition cycliste. Il fait partie de notre sélection de maillots cycliste manches longues, pensée pour conjuguer style vintage et plaisir de rouler.